Volkswagen Corrado VR6

vaya ganas de tirar el dinero, ya veras lo divertido que es que un deposito te dure una tarde con lo barata que esta la sopa.

Ya ves, es mejor gastarselo en ropa que no necesitas, o en bebida y tabaco

que cada cual gaste su dinero en la aficion que quiera no?

Ey yo tengo un 16v que era de mi padre. El mio es del 89 ;P

Hablando del VR6
Aqui tienes la info:

Motor de 2,9 litros ( 2.861 cc ) , 6 cilindros en V con dos válvulas por cilindro de situación frontal y orientación transversal con 82 mm de diámetro, 90,3 mm de carrera, relación de compresión: 10 y árbol de levas en cabeza (OHC)
6 Cilindros en V
2861cc
190cv
inyección electrónica
1210kg
0-100 en 6,8s
vel max. 235km/h

La verdad es que encontrar uno que esté en buen estado es difícil. Pero si lo encuentras lo que sale caro de este coche es el cosumo y el mantenimiento.
Beben literalmente gasolina a chorro y cualquier pieza vale un pastón

El aleron automático es en los 3 modelos, se sube auto cuando pasas de 120km/h o lo puede levantar con un botón cuando quieras.

Un salu2

Enanon escribió:Ya ves, es mejor gastarselo en ropa que no necesitas, o en bebida y tabaco

que cada cual gaste su dinero en la aficion que quiera no?

Por supuesto, pero espero que luego no sea de los primeros que lloran pq los pisos estan muy caros.

jita escribió:
Por supuesto, pero espero que luego no sea de los primeros que lloran pq los pisos estan muy caros.

Trankilidad dios mio xDDDD

Teniendo en cuenta lo que consume el g40 de enanon y lo que rinde si kieres, me pensaria seriamente un g60 y modificarlo, voy a mirar especificaciones del g60

El mio tiene un depósito de 55l creo, que el de vr6 es de 55 o de 70
El consumo....en carretera despacito unos 10-12l y pisando sobre los 20l
En ciudad unos 15-16L
Los 3 modelos por fueron son idénticos, excepto que el vr6 y g60 llevan mejores frenos, y van un poco más reforzados. Y el capó del VR6 es un poco diferente.

Segun he mirao el g60 tiene 1800 cc y 160 cv que vienen de la version de 136 con turbo.

Supongo que si el g40 de enanon con las modificaciones que tiene si no le pisas mucho no se pira de consumo, con el g60 se podra hacer similar no?

P.D: Dime que si por dios xDDDDDD

Bueno depende de como lo lleves, son coches que consumen bastante.
El g60 debe andar más o menos igual que el g40 de enanon

Pero el g60 es el más delicado, tienes q asegurarte de que el G esté bien y sople a la presión adecuada, creo que era 0,7¿? de lo contrario te dará muchos dolores de cabeza. Por lo que se, cuesta encontrar mucho a alguien que lo reconstruya.

pirateo escribió:Bueno depende de como lo lleves, son coches que consumen bastante.
El g60 debe andar más o menos igual que el g40 de enanon

Pero el g60 es el más delicado, tienes q asegurarte de que el G esté bien y sople a la presión adecuada, creo que era 0,7¿? de lo contrario te dará muchos dolores de cabeza. Por lo que se, cuesta encontrar mucho a alguien que lo reconstruya.

Jues lo del consumo me pone contento xDDDDD

Lo otro simplemente supongo que cuando lo tenga (todavia keda eh) tendre ayudita muahaha

P.D: Sobre la idea que tenia de aprender algo de mecanica, este verano lo mas seguro que me meta a un taller de un colega de mi padre, que aunque me tengan cambiando aceite, se aprende más de coches viejunos que en el corte ingles xD

P.D2: Gracias por toa la info ^^

a mí se me entojó ese coche tmb. Al final preferí algo más moderno, que no me diera tanta avería y que tuviera más comodidades electrónicas, clima etc. Pillé un seat leon. Me arrepiento un montón de no haberme pillado un coche nuevo.