Rubalcaba, elegido nuevo secretario general del PSOE

Mantener a toda costa una empresa deficitaria como Spanair porque es buque insignia del catalanismo no cuadra mucho con lo que describes. El principal mercado del tejido industrial catalán es España. Si cae España cae Cataluña, así de sencillo. Y es lo que ha pasado.
La responsabilidad del desastre debe ser compartida entre gobierno central y autonómico. Pero en mi visión del estado español, la responsabilidad última debe estar en el gobierno central y debe ser éste quien ponga límites a las autonomías. No digo con esto que no se pueda convertir España en otro tipo de estado, pero para eso habría que reformar la constitución, y no venderla a trozos por los votos de los partidos nacionalistas como han hecho los políticos centrales durante años.
Lo que ha pasado en España es a nivel de estado lo que veo todos los días en mi trabajo desde hace 20 años: Se ha creado una clase política con un entramado institucional que desgraciadamente ha crecido en gasto al mismo ritmo que en ineptitud. Múltiples administraciones pagadas por el ciudadano para complicarle la vida y dejarlo en la ruina.
Para mí, Rubalcaba y Chacón son dos personajes mediocres. Y aparte de eso, han participado ambos en el gobierno más desastroso de la historia de la democracia. Se debían haber marchado y dejar paso a alguien nuevo. Pero en España la dignidad política no existe: o te pisotean y te destronan o de aquí no se baja nadie. Y si el nuevo líder es catalán o no no debe ser tan relevante como que sea competente y honrado. Imagínate que alguien dijera que el presidente del gobierno debe ser madrileño por el bien de la cohesión.
Lo que más me sorprendió en el tiempo que viví en Cataluña fue oír en repetidas ocasiones lo de "Si, fulanito es catalán, pero catalán-catalán". Me sonaba a un concepto rancio tipo raza superior o algo así...
En fin, ya es demasiado tarde para discutir estas cosas. Ahora vamos a empezar a entender lo estúpidos que hemos sido por dejarnos engañar.

hendrixexperience escribió:Mantener a toda costa una empresa deficitaria como Spanair porque es buque insignia del catalanismo no cuadra mucho con lo que describes. El principal mercado del tejido industrial catalán es España. Si cae España cae Cataluña, así de sencillo. Y es lo que ha pasado.

De hecho no se manetiene Spanair porque sea un buque insignia del catalanismo, es parte de un proyecto para que El Prat pueda competir con Barajas y otros aeropuertos atrayendo vuelos de muchas compañías y muchos destinos que permitan llenar aviones intercontinentales y que Barcelona se beneficie de tener vuelos regulares con las principales ciudades del mundo sin escalas, lo que facilitaría que sedes de empresas internacionales puedan elegir Barcelona como base en la región.

Madrid tenía una empresa, Iberia, ex-monopolio, que tenía centralizados los vuelos internacionales en Madrid, que dicho sea de paso, pertenece a Bankia, que es Caja Madrid, y por tanto controlado por la comunidad de Idem, entidad que por cierto, es posible que necesite ayudas o ser intervenida, diox no lo quiera, con el dinero de todos. Spanair, que tenía una buena base en Barcelona, se vio en problemas, uno de ellos fue el famoso accidente. Fue vendida por un euro a un grupo de inversores catalanes que les interesaba para el proyecto una compañía con base en Barcelona, entre ellos, la cámara de comercio, el Ayuntamiento, y la Generalitat, a través de algunas empresas de inversión públicas, vamos, no muy diferente de la Comunida de Madrid con Iberia a través Caja Madrid.

La principal razón de la quiebra ha sido que algunas competidoras han denunciado las ayudas (como si ellas no las tuvieran) y la compañía que estaba interesada se ha echado atrás por la posibilidad de tener que pagarlo. Al no haber más compradores, la Generalitat ha decidido que no tenía sentido continuar con Spanair. Que hayan esas denuncias no quiere decir ni mucho menos que fueran ilegales, pero han valido para echar mierda y quien se beneficiará de la quiebra serán las que denunciaron, precisamente.

En fin, que es una cuestión económica, no identitaria, que Barcelona pueda competir en igualdad de condiciones con otras ciudades europeas en atraer empresas e inversiones, nada más y nada menos, por eso se pide que El Prat dependa de inversores privados o de instituciones catalanas, pero de forma independiente a Aena y el resto de aeropuertos.


Lo de catalán catalán es como el que es de Madrid de toda la vida o el que vino del pueblo, o del mismo Bilbao, de los que no necesitan espuma de afeitar, no le dés más importancia. La señora Chacón es de padres andaluces y nadie duda que es catalana catalana.