fbetes escribió: EDITO: me acaban de contestar a la reacción del neumático de seco cuando empieza a llover y me comentan que pierdes grip rápidamente. Buena noticia, para mi esto es importante, para nada sirve unos cambios climáticos impresionantes si no afectan al rendimiento del coche.
EDITO2: puede llover en una parte del circuito y en otra no, del mismo modo las gotas de agua (las de la cámara) serán más o menos grandes según llueva más o menos. Hicimos una carrera al 20% sobre mojado en Melbourne y la lluvia se hizo más débil y una linea seca de trazada comenzó a formarse...Originally Posted by THEracingGOD
yes it can be wet on one part of the track and dry on another due to the new dynamic whether and yes puddles get bigger and smaller. we did a wet 20% MP race at Melbourne and the rain got lighter throughout and a drying line started to appear
![[tadoramo]](/images/smilies/adora.gif "Adorando")
POR FIN cambios climaticos 100% reales 
fbetes escribió:Ojo no cantes victoria aún que hay mucho flipao que sólo ve lo que quiere ver...
Yo voy a ir con muuuuuuucha prudencia.
ferkiii escribió:My Hands on with F1 2011 (Final Build): Codemasters forum:First of all, I would just like to thank everyone at CM for making us feel welcome. It was a fantastic day, and we all left wanting more!
I will write some of my thoughts about my time with the game, and then hopefully answer questions that people may have.
We arrived at 11:30 and were promptly taken to the depths of CM's studio. Within a nice dark room were about 15 Xbox 360 dev kits and a nice big projector, all mixed with wheels and controllers.
After a small introduction slideshow and Q&A (More detail later) we were all let loose on the final build. First thing that was immediately apparent was the very nice paddock menu. It showed a lovely area with people walking around, carrying parts etc. We had about half hour to do our own thing.
I jumped straight into a grand prix at Melbourne. The menu loaded up and I made sure I put all assists off, damage to full, dynamic weather and Safety car ON! The loading screens have a nice montage of your stats similar to other CM titles like Dirt, which shows you details like your fastest speed, best position etc. One downside I did notice were the loading times. They were a little long, but I am just nitpicking.
Melbourne loaded up. Again this looked fantastic with the new lighting. There were some nice new panning shots of tracks this year showing fans walking around etc. Because I went straight into a race it showed me getting into my car and settling in for the race. The before race prep is almost identical to last year, so most people will be right at home flicking through their tire choice, pit strategy etc. I quickly jumped through it and headed for the track.
The same grid fly through happens before a race to show the leader, your team mate and your position on track. I cant emphasise how much better it looks this year with the new lighting.
I started at about 18th. The lights went out and we all went flying down to turn one. The AI was very aggressive and took up any space that could be found into turn one. Of course the first thing that happened was I went careering into the gravel as the new tire simulation really makes itself known. Cold tires are hard work this year. I pulled myself out of the gravel, and onto the track in last. Foot on the throttle, and no sooner was I back on the track I was facing the other way again.
I am happy to say that the cars this year are a real handful. We are all going to have alot of fun getting to grips with the cars.
This was pretty much the story for me for the first half hour of play. Getting to grips with the new handling is tough, some may say very tough, but it is very rewarding. Linking some corners together feels fantastic and you really fight the car for every inch. At every corner the car wants to spin you round, and not in a bad way. If you drive with no assists you will really have to be patient with the car and understand how it works.
The AI are a good challenge this year and they will force you to make mistakes, overtake you and not look back. They are also affected by everything the player deals with; tires, fuel, damage, failures, penalties and mistakes. They dont weave or make strange movements across the track this year, and on the whole act believably.
After we all had a go at feeling the new handling, we broke for a quick lunch and started some multiplayer races. I will say at this point I am not a good wheel racer. I will go as far as to say I hate it. I did stick with the wheel for a while and found myself getting quicker but eventually went to a pad to see if the game felt as good. As much as I can say the wheel grew on me and it was very fun and immersive, I am also happy to say people using the pad will still have a great experience. Most importantly you will also be just as competitive as wheel users.
I'll stop rambling now and get onto something most people want to know about ...... SAFETY CAR!
The safety car was deployed a few times in the multiplayer races. The mechanics of it are simple. The safety car comes out and waits for the leader. Upon collecting the leader, every car from then on has to stay in that order (Even if they are a lap down). One thing I noticed which has been debated is how long the safety car stays out. I dont think there is a set time, it is simply when all cars are collected behind it. When this happens, the safety car signals to come in and the leader takes responsibility for the pack. When they pass the safety car line overtaking is aloud and racing continues.
Now I noticed the AI cars that were involved in the multiplayer race were not very quick at getting away after a safety car. They were only set on intermediate so hopefully it was to do with difficulty settings. This in no way is a problem, I just felt they could of done more to bunch up and get a jump at the start.
A couple multiplayer races in and we had a rainy race. Rain looks Incredible this year. At one point I looked at someone else's screen as they tried Eau Rouge. You couldnt see anything. Making passes in the rain this year and driving competitively will be a real challenge.
On a side note, we all got to go off in groups to have a go on the d-box running F1 2011. Holy S**t, the game is something else playing it on a d-box!!
I am shattered after the long drive to and from CM today but I will stop rambling and help answer questions people have. I know me and Willsb tried to get in forum questions at the Q&A, aswell as throughout the day. Hope this has been an interesting read and I might try and write something more detailed tomorrow.
Thanks,
LoftyMan
:Primero de todo, me gustaría dar las gracias a todos en Codemasters por hacernos sentir bien. Fué un día fantástico, y nos dejó con ganas de más.
Escribiré algo sobre el tiempo que estuve con el juego y entonces espero responder preguntas que la gente pueda tener.
Llegamos a las 11.30 y nos trasladamos a las profundidaes del estudio de Codemasters. Dentro de una habitación oscura habían sobre 15 Xbox360 de Kit de desarrollo y un bonito gran proyector, todo mezclado con volantes y pads.
Despues de una breve introducción de presentación y Q&A (detalles más tarde) fuimos a la build final.
Lo primero que fue evidente de inmediato fue el menú muy agradable del paddock. Mostraba una zona muy bonita con gente caminando, llevando las piezas, etc Tuvimos alrededor de media hora para hacer nuestras propias cosas.
Salté directo al grand prix de Melbourne. Menú cargado y estoy seguro que puse assistencias en off, daño completos , clima dinámico y Safety Car ON. Las pantallas de carga tienen un buen montaje de tus estadísticas, similar a otros títulos de Codemasters como Dirt, que muestra detalles como tu velocidad más rápida, mejor posición, etc. Un incoveniente que me di cuenta fueron los tiempos de carga. Fueron un poco largos pero se que son pequeñeces.
Melbourne cargado. Otra vez luce fantástico con la nueva iluminación. Habían bonitas panorámicas rápidas este año mostrando aficionados caminando,,etc. Porque fui directo a la carrea que me mostró dentro de mi coche y ajustandolo para la carrera. El tiempo antes de la carrera es casi idéntico al año pasado, así mucha gente irá a elección de neumáticos, estrategia de parada, etc. Rápidamente lo salté y me dirigí a la pista.
El mismo vuelo de parrilla a través de lo que ocurre antes de una carrera para mostrar el líder, tu compañero de equipo y posición en la pista. No puedo enfatizar cuanto mejor luce este año con la nueva iluminación.
Comencé el 18. Las luces se fueron y todos fuimos volando hacia la primera curva. La IA fue muy agresiva y tomé algo de espacio que podía ser encontrado en la curva uno. Por supuesto la primera cosa que ocurrió fue que fuí a catar la gravilla así la nueva simulación de neumáticos realmente me lo hizo conocer. Los neumáticos fríos son un duro trabajo este año. Me salí de la grava y fui a la pista el último. Pie en el acelerador y tan pronto volvía a la pista y fui mirando otro camino de nuevo.
Estoy contento de decir que los coches este año son realmente manejables. Vamos a tener mucha diversión en los enfrentamientos con los coches.
Esto fue más o menos mi historia para la primera hora de juego. Tener el control del nuevo manejo es duro, algunos pueden decir muy duro, pero es muy gratificante. La curvas enlazadas se sienten fantástico y realmente luchas el coche por cada pulgada. En cada curva el coche quiere trompear y no de mala manera. Si pilotas sin ninguna asistencia relamente tendrás que ser paciente con el coche y comprender como funciona.
La IA son un buen desafío este año y te forzarán a que comentas fallos, te adelantarán y no mira atrás. También están afectados por todo lo que le afecta al jugador; neumáticos, combustible, daño, averías, penalizaciones y fallos. No hacen estraños movimientos por la pista este año, y todo el acto es creible.
Despues que todos teníamos la sensación del nuevo manejo, rompimos con un rápido almuerzo y comenzamos algo de carreras multijugador. Voy a decir en este punto que no soy un buen jugador de volante. Voy a ir tan lejos para decir que lo odio. Y me quedé con el volante un tiempo y encontré que era más rápid, pero finalmente fui a un pad para ver si el juego se siente tan bueno. También estoy contento por decir que la gente que usa el pad todavía tendrá una gran experiencia. Lo más importante es que serán tan competitivos como los usuarios de volante.
Ahora voy a dejar de divagar y voy a lo que la gente quiere saber sobre ....SAFETY CAR
El safety car salió unas cuantas veces en las carreras multijugador. Las mecánicas son simples. El safety car sale y espera al líder. Al recoger al líder, cada coche a partir de entonces tiene que estar en ese orden (Incluso si tienen un vuelta de menos). Una cosa que me di cuenta que ha sido debatido es cuanto tiempo se queda fuera el safety car. No creo que halla un tiempo establecido, se trata simplemente cuando los coches están reunidos detrás de él. Cuando esto ocurre, las señales del safety car para entrar y el líder toma responsablidad del paquete.
Ahora me di cuenta que los coches de la IA que participaron en la carrera multijugador no eran muy rápidos en alejarse despues del safety car. Ellos estaban ajustados en nivel Intermedio así que espero que tuviera que ver con los niveles de dificultad. Esto de ninguna manera es un problema, simplemente yo sentía que ellso podían hacer más por agruparse y saltar al comienzo.
Un par de carreras multijugador y tuvimos una carrera en lluvia. La lluvia luce increible este año. En un punto miré la pantalla de alguien cuando estaban en Eau Rouge. No podía ver nada. Pasar en lluvia este año y pilotar competitivamente será un verdadero desafío.
jose juan escribió:fbetes escribió:Ojo no cantes victoria aún que hay mucho flipao que sólo ve lo que quiere ver...
Yo voy a ir con muuuuuuucha prudencia.
Y mucha razon tienes,todo muy bonito lo visto,lo dicho y todo eso,el año pasado fue lo mismo y luego paso lo que paso,yo me esperare unos dias que la gente lo pruebe y pasado esos dias si pinta bien lo pillare en uk
, porcierto, daño en off has puesto, y el dijo daño en full (completo) ![[oki]](/images/smilies/net_thumbsup.gif "Ok!")
![[plas]](/images/smilies/aplauso.gif "Aplausos")
![[360º]](/images/smilies/nuevos/vueltas.gif "como la niña del exorcista")
![[mad]](/images/smilies/nuevos/miedo.gif "loco")
... 
(me acabo de levantar ahora mismo). ![[+furioso]](/images/smilies/nuevos/furioso.gif "muy furioso")
denis74 escribió:Al hilo de la traducción hecha por nanulin de lo positivo y negativo (página anterior), añado:
* El nuevo sistema de gestión del combustible funciona brillantemente. Muestra tu mezcla de combustible, temperatura del motor, neumáticos y desgaste del motor y tu posición si estabas en el pit. Es probablemente una de las mejores características este año.
* La linea de trazada 3D es un buen toque. Funciona bien pero puede algunas veces oscurecer coches que toman la curva delante tuyo.
¿Como te afecta a ti y a la IA el desgaste de neumáticos/combustible? ¿Puedes sentir que los neumáticos se van?
Ambos, tu y la IA están afectados de la misma manera. Ahora tienes un pesado coche al comienzo y ligero al final cuando tu combustible es degradado. Todos sabemos que no funciono correctamente el último año pero lo verás este año.
Pirelli se dan en el juego mucho mejor este año. Solo agarran durante unas vueltas y entonces, de repente caen "al precipicio". Vi la IA derrapar/deslizar con los viejos neumáticos.
Es difícil de explicar pero puedes sentir que los neumáticos se degradan y visualmente se ven destruidos al final de la carrera.
En cuanto al combustible, tiene una fantástica ventana emergente apretando el botón B, que te muetra la temperatura del neumáticos, desgaste de motor y neumático (daño), y cuanto combustible te queda por usar.
Si disminuyes la mezcla de combustible para apoyarte, significa que ahorras combustible debido a que tu motor se limita. Esto te ayuda más tarde en la carrera porque puedes ahorrarte un par de vueltas de combustible. Entonces puedes cambiar la mezcla de combustible a "rico", que significará que tu coche es empujado duramente. Y puedes usar el combustible ahorrado en la carrera.
Esto funciona en ambos sentidos porquie si corres con mezcla "rica" al comienzo de la carrera tendrás que ahorrar más tarde o se te acabará el combustible.
Corriendo con el combustible agotada es lo mismo que el año pasado, así pierdes considerablemente potencia significando que no serás capaz de ser competitivo en todo. Este pequeño detalles es grande y te ayuda a comprender cuanto combustible tienes para jugar.
¿Ahora la IA defiende más en las curvas y son mucho más difíciles de adelantar?
La IA defiende realmente bien este año y harán un movimiento para defenderse de ti como en la vida real. Por otra parte no tendrán problema en adelantarte, también, usando DRS y KERS. Se va a tener mucha diversión con esto este año.
¿Es el sistema de penalizaciones diferente al año pasado? Estoy harto de adelantar coches que trompeaban y recibir penalización por ello.
De lo que experimenté, el sistema de penalizaciones parece mejor. No tuvimos gran cantidad de tiempo para realmente ahondar en profundidad porque estábamos allí para tratar de llegar a familiarizarnos con el juego y no hacer trampa cortando curvas.
Yo diría que en lo que respecta a cortar curvas es mucha más clemente. Como funciona no estoy seguro pero no sentí como cada vez que cometí un error legítimo fuera penalizado, lo cual es muy bueno.
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El Safety Car fue muy divertido y mantener tus neumáticos calientes es extremadamente duro. Se te da un control completo para calentar neumáticos. La CPU te frenará si intentas embestir al coche de delante o al Safety Car.
No tuve experiencia de transición completa seco/mojado, pero me gustó ver la linea de seco aparecer en partes del circuito pero no en otras, debido a la lluvia.
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SOBRE EL PROBLEMA DE NEUMATICOS EN LLUVIA
Eso es con coches humanos. Fue calificación en seco en India pero la carrera en mojado. Cuando antes de empezar hizo el vuelo sobre la parrilla, todos los coches (excepto el mío) mostraban neumáticos de seco. Literalmente antes de la primera curva los neumáticos cambiaron al correcto color y textura.
Como dije, es justamente un glitch visual porque todos los jugadores humanos escogieron neumáticos de mojado.
Diría que la IA tiene un bug donde tenían los neumáticos incorrectos. Ellos fueron extremadamente lentos (lo que es esperado con neumáticos de seco en lluvia). Pararon despues de unas vueltas pero no se porque no pararon inmediatamente.
ESto ha sido mencionado y fue recogido por los desarrollares. Helios cree que puede ser corregido.
Es más que probable que recibamos un parche MUY cercano al lanzamiento. Sino el primer día.
![[enfa]](/images/smilies/nuevos2/cabreo.gif "enfadado")
![[noop]](/images/smilies/net_thumbsdown.gif "Nop")
denis74 escribió:SOBRE EL PROBLEMA DE NEUMATICOS EN LLUVIA
Eso es con coches humanos. Fue calificación en seco en India pero la carrera en mojado. Cuando antes de empezar hizo el vuelo sobre la parrilla, todos los coches (excepto el mío) mostraban neumáticos de seco. Literalmente antes de la primera curva los neumáticos cambiaron al correcto color y textura.
Como dije, es justamente un glitch visual porque todos los jugadores humanos escogieron neumáticos de mojado.
Diría que la IA tiene un bug donde tenían los neumáticos incorrectos. Ellos fueron extremadamente lentos (lo que es esperado con neumáticos de seco en lluvia). Pararon despues de unas vueltas pero no se porque no pararon inmediatamente.
ESto ha sido mencionado y fue recogido por los desarrollares. Helios cree que puede ser corregido.
Es más que probable que recibamos un parche MUY cercano al lanzamiento. Sino el primer día.
ferkiii escribió:Ya podrian poner algo de la version definitiva para nosotros ojuu!! que siempre se lo lleva todo la prensa y lus usarios que le d**! ya podrian hacer como otros juegos y poner mas videos o algo pero que no lo dejen con la intriga
barrichelos escribió:¿Alguno hace privadas al 20% o más al F1 2010 para aliviar el mono?
Que no tengo gente que juegue aún...
fearDarkie escribió:Ya queda poco, al fin podremos ver todo eso que nos han prometido este año los de Codemasters.
Tioooooooooooooooooooo, ¿has vuelto al live?Abel_NC escribió:fearDarkie escribió:Ya queda poco, al fin podremos ver todo eso que nos han prometido este año los de Codemasters.
Cada vez hay mas ganas . Lo peor son estos ultimos dias .
Semaforo en rojo
BigBoss_ escribió:Tioooooooooooooooooooo, ¿has vuelto al live?Abel_NC escribió:fearDarkie escribió:Ya queda poco, al fin podremos ver todo eso que nos han prometido este año los de Codemasters.
Cada vez hay mas ganas . Lo peor son estos ultimos dias .
Semaforo en rojo
Jo, tenía ganas de que me reventaras al FIFA y al FM4 como los viejos tiempos en el PES6 y al PGR3Abel_NC escribió:No , la verdad es q no . Apenas juego a la consola , hay pocos juegos q me llamen verdaderamente la atencion . Ademas dle baneo
forajidox escribió:subsonic escribió:Ya que haceis comparaciones de graficos con respecto a la vida real, os voy a preguntar si habeis visto en la GP2 la camara de Van der Garda ¿a que no se ve toda tan bonito y reluciente, sino más palido?
Sí,una imagen impresionante,pero te olvidas que es la imagen de una cámara y que el piloto con sus ojos lo ve mucho mejor y eso es el realismo,lo que se ve con los ojos y no con una cámara.
subsonic escribió:No creas que lo ve tan bonito, ten en cuanta que lleva visera, y no es completamente transparente. Los pilotos lo ven bien pero tirando a oscuro.
![[+risas]](/images/smilies/nuevos/risa_ani3.gif "más risas")
