¿Cada cuantos Km se debe cambiar las ruedas?

Cualquier tema que no tenga cabida en el resto de foros
maesebit
Timeless
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Según Bridgestone:

Por ese motivo, además de las inspecciones y el mantenimiento de la presión de inflado
que los consumidores realizan periódicamente, se recomienda que los neumáticos de
vehículos para pasajeros y camiones ligeros, incluidos los neumáticos de repuesto,
sean revisados regularmente por un especialista en neumáticos cualificado, como un
distribuidor de neumáticos, que evaluará si el neumático sigue siendo apto para el uso.
Los neumáticos que hayan sido usados durante 5 años o más deben someterse a la
inspección de un especialista como mínimo una vez al año.
Además de verificar el estado visual de los neumáticos y la presión de inflado, instamos
a los consumidores a estar atentos a cualquier cambio en el rendimiento dinámico, tales
como incremento de pérdida de aire, ruido o vibración, que podrían indicar que los
neumáticos deben ser cambiados para prevenir fallos de los mismos.

Es imposible predecir cuándo deben cambiarse los neumáticos basándonos
únicamente en su antigüedad. No obstante, cuanto más antiguo sea un neumático, más
posibilidades existen que deba ser cambiado debido a la evolución relacionada con el
uso u otras cosas detectadas durante la inspección o el uso.
Aunque la mayoría de los neumáticos necesitarán ser cambiados antes de alcanzar los
10 años, se recomienda que cualquier neumático en uso de más de 10 años desde la
fecha de fabricación, incluyendo los neumáticos de repuesto, sean cambiados por
neumáticos nuevos como medida de precaución, incluso aunque los neumáticos
parezcan aptos para el uso e incluso aunque no han alcanzado el límite de desgaste
legal.
Esta recomendación no reduce de ningún modo la responsabilidad de los
consumidores en cuanto al cambio de los neumáticos cuando sea oportuno.
Para los neumáticos originales del vehículo (a saber, adquiridos por el consumidor con
el vehículo nuevo), siga las recomendaciones del fabricante del vehículo al respecto del
cambio de los neumáticos, si se especifica, sin superar nunca los 10 años.
-

Silent Bob
Tiempo ha...
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Lo de los 4-5 años como máximo es una burrada. Que si, que si usas muy poco el coche o lo tienes siempre a la intemperie los neumáticos sufren los cambios de temperatura, el agua, el sol... Pero si utilizas el coche a diario, por pocos kilometros, y tienes garaje... Lo que tienes que hacer es comprobar que las ruedas no se agrieten, deshincharlas e hincharlas para ver si la goma aun está blanda... Pero cambiarlas porque si cuando el dibujo aún es claramente visible y la goma mantiene sus aptitudes elásticas es una tontería.

Eso si, al mas minimo ápice de falta de agarre a por otras, que tampoco es plan de arriesgarse cuando ya te "avisan".

Claro que eso tampoco quiere decir que puedas aguantar 25 años con unas ruedas... que es muy difícil que no se empiece a ver agrietamiento al acercarse a los 9-10 años.
Cada vez que alguien compara Game of Thrones (HBO) con Canción de Hielo y Fuego (libros), R´hllor chamusca a un gatito.

Dímelo
MegaAdicto!!!
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Yo mi coche lo cojo muy poco, lo compré de segunda mano y cuando le fuí a cambiar las ruedas a los cinco años de tenerlo en mi poder porque una de ellas estaba un poco agrietada de un bordillazo, por la fecha del neumático me dijeron que tenía 10 años y que estaban totalmente cristalizadas, tu mirabas los neumáticos y estaban impolutos con su dibujo y todo parecían casi nuevas.
Cuando cambié los neumáticos el reproductor de cd ya no saltaba con ningún bache, la conducción la notaba muchísimo más segura en las curvas.
A partir del cambio entendí porqué dicen que los neumáticos son una de las partes más importantes de un coche.

Salu2.

Paul_Gilbert
Guitar Player
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Dímelo escribió:A partir del cambio entendí porqué dicen que los neumáticos son una de las partes más importantes de un coche.



En tema de seguridad la que más, sin duda, son las que tienen que responderte con agua, barro, grava, hielo... etc.
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Kheridista confeso

Thonolan
¡Tira p'alante!

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MaXiMo87 escribió:
litio5000 escribió:-En mi pueblo se dice equilibrar,y si es recomendable,sobre todo si das bordillazos a menudo,1 vez al año estaria bien.
-barato menos de 15 euros.
-las mas gastadas se ponen delante,por seguridad.


Mira lo que he subrayado y dime, por Dios, que ha sido un error al escribir rápido, porqué eso es pecado capital, si me tiene que resbalar una rueda mejor que sea la trasera, si se te va el coche de delante pierde el control, si se te va de detrás es controlable, o sea, las más nuevas y mejores delante, las otras detrás!



No. No es un error, es la recomendación que te dan los fabricantes de ruedas y los de coches. La razón es bien sencilla:un neumático desgastado tiende a perder adeherencia antes que uno nuevo, si montas el peor neumático detrás y pierde adherencia no tendrá manera de rectifar mientras que delante tienes la dirección para corregir el comportamiento del neumático. Esto es independiente de donde tenga la tracción el coche.

Un saludo.

crazy_devil
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Correcto, las desgastadas siempre delante ya que son las que menos agarran y las que derraparan antes...es mucho más fácil controlar un coche que se te vaya de morro que de culo...

JotaJota
MegaAdicto!!!
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A ver, certifico lo que ha dicho Litio5000 y Thonolan.
Las gastadas van delante, porque, así se evita el sobreviraje. Nos exponemos a que tengamos subviraje, pero a menos que se sea un conductor experimentado, un sobreviraje podria ser catastrofico, ya que para recuperar tracción y dirección tendriamos que contravolantear y jugar con el acelerador, en cambio, un subviraje lo recupera hasta mi madre, simplemente soltando el acelerador y corrigiendo minimamente la dirección.
Por cierto, los coches con tracción delantera (basicamente todos los de calle menos 4x4 y los BMW) no suelen sobrevirar (o "irse de atrás") al entrar en una curva muy rápido, a no ser que se pille aceite, un placa de hielo o algo, lo normal es que subvire (se "vaya de delante")

Peeeeeero lo que se suele hacer, es cuando las ruedas delanteras tienen un cierto desgaste (y antes de que pase tanto tiempo) se cambian por las traseras, esto se hace básicamente para prolongar la vida de las mismas, aunque no recomiendo para nada apurar las gomas delanteras antes de cambiarlas, ya que podemos tener algún susto.

Un saludo.

Frane
FideoAbucop
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Sobre el tiempo, como ya han dicho, no es exacto, hay muchos factores, uso, desgaste por, simplemente, defecto de fábrica, cristalización... La única manera de saber si debes o no cambiarlos es tu experiencia. Si, por ejemplo, llenando las ruedas a la presión recomendada se corrige el problema, ya sabes que ese es el fallo. Pero eso no es eterno, conforme las ruedas se desgastan la presión puede variar.

Lo normal es que el fabricante te diga lo correcto, pero que puede fallar. Por ejemplo ford tuvo que llamar a muchos conductores que habían comprado una serie de modelos por que sus neumáticos tenían fallos de fábrica, y fue en el mundo entero. Los hummers militares tenían mal indicadas las presiones de los neumáticos, y eso se descubrió cuando se fue a Yugoslavia, se dieron cuenta allí, hubo varios accidentes, que por suerte fueron leves, se rompían los neumáticos, algo bastante difícil.

Sobre si poner los gastados delante o no, cada uno que haga lo que quiera, pero un coche necesita agarre, no tracción o propulsión, y, por encima de todo, en la dirección. Si el coche pierde agarre en la dirección mejor es rezar. Lo de controlar el sobreviraje o el subviraje, por mucho que digáis, sólo lo saben los expertos, así que hay mucho azar en estos temas. Si un abs no te garantiza que no te pasará el aquaplaning que se puede esperar de unos neumáticos gastados en la dirección.

Personalmente no recomiendo poner los gastados en la dirección, pero eso es algo personal y de una experiencia en la que te hayas dado cuenta de ese problema, si no no sirve de nada tampoco.

De todas formas, tal como están las cosas, donde la mayoría no sabe cambiar una rueda, o donde el fabricante no te permite cambiar una bombilla (renault tiene algún modelo), donde ni siquiera te dan ya la rueda de repuesto, donde se quiere cambiar la ley para que no sea obligatorio llevar las luces de respeto (a ver si alguien me lo confirma) por que un fabricante lo dice, el cambio de neumáticos será cada 6 meses, ya veréis XD.

Después del tostón, lo que te quiero decir es que observes el comportamiento de tu coche, empieza a corregir con lo mínimo, presión y eso, equilibrado, alineación, que es lo más barato, después que te miren la suspensión, y si está todo bien cambia los neumáticos, tu vida vale más, y yo soy de los que ahorran en estas cosas, para eso lo reviso yo, y lo que puedo lo reparo.

Enga, nos vemos.

[beer]
Cada día que pasa es un día menos de vida que nos queda, la vida es cruel.
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katxan
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Frane escribió:Sse quiere cambiar la ley para que no sea obligatorio llevar las luces de respeto (a ver si alguien me lo confirma) por que un fabricante lo dice


Supongo que querías decir luces de repuesto, de lo contrario me parece que llevo varios años yendo de ilegal con varias luces de menos (y siendo irrespetuoso que te cagas [carcajad]).

Lo que comentas de los fabricantes es cierto, yo cada vez que tengo que sustituir una lámpara de los faros tengo que desmontar medio coche para acceder a ella, me cago en el puto Pininfarina y sus super-diseños guays de divo que se pasa por el forro la comodidad del usuario solo porque hizo en su día diseños para Ferrari. Pues al dueño de un Ferrari le importará tres cojones que haya que desmontar medio coche para cambiar una puta bombilla porque se lo hará su mecánico privado, pero para el dueño de un humilde Daewoo es un putadón cawento.
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Me encanta tener ideas contradictorias, así aunque me equivoque sé que tengo razón.

GELETE
¡VIVA EL ANDY!
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en En la duermevela

katxan escribió:
Frane escribió:Sse quiere cambiar la ley para que no sea obligatorio llevar las luces de respeto (a ver si alguien me lo confirma) por que un fabricante lo dice


Supongo que querías decir luces de repuesto, de lo contrario me parece que llevo varios años yendo de ilegal con varias luces de menos (y siendo irrespetuoso que te cagas [carcajad]).

Lo que comentas de los fabricantes es cierto, yo cada vez que tengo que sustituir una lámpara de los faros tengo que desmontar medio coche para acceder a ella, me cago en el puto Pininfarina y sus super-diseños guays de divo que se pasa por el forro la comodidad del usuario solo porque hizo en su día diseños para Ferrari. Pues al dueño de un Ferrari le importará tres cojones que haya que desmontar medio coche para cambiar una puta bombilla porque se lo hará su mecánico privado, pero para el dueño de un humilde Daewoo es un putadón cawento.

Sip, debido a la dificultar que entraña el cambiar las bombillas de los faros, el NO llevar bombillas de repuesto va a dejar de ser ilegal. En mi coche me las veo y deseo para cambiarlos, es bastante jodido por lo inaccesible.
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“Ese hombre no es un judío. Después de la destrucción del Templo, los judíos atravesaron por una profunda desesperanza: La promesa no tendría cumplimiento, el Mesías no volvería. Pero Dios sigue siendo para ellos una realidad viva; mientras que los musulmanes no saben nada de Él, salvo que es único, más grande que todo y que les juzga. La ternura, la proximidad del Dios de los profetas de Israel les son extrañas. Frente a un Juez infinito pero infinitamente lejano, la desesperación judía se transformó, en ellos, en una angustia insuperable. Y algunos siguen teniendo necesidad de violencia para exorcizar el miedo a una nada que Dios no llena. Sin duda es un musulmán.”
El apóstol número 13 - Michel Benoît

"Si eres martillo, golpea; si eres yunque, aguanta"
Viejo proverbio árabe

"Todos aquellos jóvenes apartaban el estudio, el conocimiento del libro revelado o las oraciones, y las sustituían, simplemente, por un odio ciego a los cristianos con el que trataban de sosegar sus almas."
La mano de Fátima - Ildefonso Falcones

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